概念摩托車，由本田研發(fā)中心設(shè)計(jì)和制造；意大利羅馬的d中心，嘗試用耐力自行車塑造咖啡館賽車風(fēng)格，有復(fù)古的設(shè)計(jì)?？Х瑞^車手通常關(guān)注速度和操控而不是舒適度，但CB4攔截者旨在彌合這兩種風(fēng)格之間的差距。 自行車也有相當(dāng)新穎但有些奇怪的技術(shù)。CB4截?fù)魴C(jī)概念的前端安裝了一個(gè)風(fēng)扇，它利用風(fēng)力發(fā)電。這些能量被專門用于驅(qū)動(dòng)嵌入CB4攔截罐的觸摸屏裝置。本田表示，該屏幕可以處理GPS導(dǎo)航、緊急呼叫和常規(guī)連接功能。該品牌還吹捧風(fēng)力渦輪機(jī)是一項(xiàng)綠色技術(shù)，盡管如果自行車已經(jīng)有了標(biāo)準(zhǔn)的充電系統(tǒng)，這似乎是多余的。盡管如此，它還是很整潔，尤其是設(shè)計(jì)師如何將該單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）集成到大燈中。 從本田分享的內(nèi)容來(lái)看，摩托車只是設(shè)計(jì)工作，并不一定能預(yù)測(cè)任何未來(lái)的產(chǎn)品或技術(shù)，所以不要在路上快速尋找CB4攔截器。