離開蒙特布蘭科賽道,沿著當?shù)氐缆返拿詫m找到自己的路,然后爬過最近的大都市。聲音最大的是米其林Pilot Sport 4S橡膠瀝青路面。小學生們還是傻眼了,揮揮手,因為這車的造型太驚艷了,不過——這可能是我的想象?!矣X得不贊成的眼神也不多。當汽車對周圍環(huán)境做出準確的零排放貢獻,讓教堂老鼠為他們的錢跑的時候,很難批評。
我記得我2014年第一次開
保時捷918(
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優(yōu)惠政策) Spyder的時候也有這種感覺。當我早上離開的時候,知道我不會激怒我的鄰居(我碰巧喜歡他們),這是一個很好的改變。我還記得
保時捷的V8發(fā)動機出現(xiàn)時的喜悅(和輕微的恐懼),以及平靜的頂出排氣裝置爆發(fā)后的風暴。這種令人愉悅的對比與法拉利如出一轍。