為了與之競(jìng)爭(zhēng),豐田為Mirai未來組合采用了一個(gè)新的平臺(tái)。TNGA-L平臺(tái)與
雷克薩斯LS(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)和令人驚嘆的
雷克薩斯LC(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策) 500共享的后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)相同,可以提供更大的空間、豪華感和大幅改善的駕駛動(dòng)態(tài)。
使用豐田的模塊化GA-L平臺(tái)后,燃料電池堆和動(dòng)力總成部件可以重新包裝,從而使內(nèi)部空間更加寬敞,并改善后座乘客的腿部空間。它可以安裝三個(gè)高壓氫氣罐,以增加燃料容量和里程。這些燃料箱加起來可以容納12.3磅的氫氣,而目前Mirai未來組合的兩個(gè)燃料箱重10.14磅,這導(dǎo)致了聲稱的400英里的航程——比即將推出的型號(hào)增加了30%。但豐田并未說明這種說法是基于WLTP周期還是美國(guó)更嚴(yán)格的EPA測(cè)試。