該公司尚未提供該車功率、扭矩和其他規(guī)格的詳細信息。它沒有說我們應(yīng)該把電子TCR稱為中檔摩托車,中檔發(fā)動機,還是中檔電機的汽車。精神錯亂。
與街頭合法車相比,EIVEsterNETCR的方輪拱更寬,前擾流器和后擾流器較大,輪胎光滑,很可能是一輛剝離的后車廂,帶有滾籠,用于跑道準備。
2018年11月在德國阿爾澤瑙
現(xiàn)代汽車運動總部設(shè)計建造,2018年11月開工。第一次落砂試驗已于今年8月完成。
全面測試將于本月開始,該公司計劃在2020年《ETCR》第一季生產(chǎn)兩款汽車。唯一被確認為ETCR的廠家支持的競爭對手是西亞特Cupra e-racer。
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