感受：坐上車后，會感覺到bj40plus很符合緊湊型SUV的設(shè)定。非承載式車身，前懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架，后懸架為整體橋式非獨(dú)立懸架，分時(shí)四驅(qū)。單單看這幾個(gè)名詞，就知道為越野提供了充分的保證。駕駛感受方面：來自采埃孚的變速箱非常平順，能夠迅速響應(yīng)油門的變化，沒有拖泥帶水的感覺。2.0T發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)

感受：坐上車后，會感覺到bj40plus很符合緊湊型SUV的設(shè)定。非承載式車身，前懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架，后懸架為整體橋式非獨(dú)立懸架，分時(shí)四驅(qū)。單單看這幾個(gè)名詞，就知道為越野提供了充分的保證。駕駛感受方面：來自采埃孚的變速箱非常平順，能夠迅速響應(yīng)油門的變化，沒有拖泥帶水的感覺。2.0T發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，深踩油門（急加速）可以感受到很強(qiáng)烈的推背感。不足的一點(diǎn)是，右腳從剎車踏板換到油門踏板時(shí)會有輕微頓挫。座椅采用仿皮材質(zhì)，舒適度比較不錯(cuò)。低速時(shí)轉(zhuǎn)向力度比較重，但回饋力度很不錯(cuò)。剎車距離不理想，也就是剎車比較軟，需要提前踩剎車。如果猛踩剎車，會有點(diǎn)頭現(xiàn)象。噪音控制屬于正常吧，基本上100KM/H左右就會感覺風(fēng)噪比較大，這可能跟方方正正的造型有關(guān)系。目前bj40plus最新款為2019款，上市時(shí)間為2018年12月11日，車型定位是緊湊型SUV，也可以說是自主硬派SUV。目前共有兩款車型在售：2019款 BJ40 PLUS 2.0D 手動 四驅(qū) 柴油版，官方指導(dǎo)價(jià)：16.99萬元，搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)低功率版本，匹配6擋手動變速箱，最大功率110KW，最大扭矩350N·m。2019款 BJ40 PLUS 2.0T 手自一體 四驅(qū) 城市獵人版，官方指導(dǎo)價(jià)：17.48萬元，搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)高功率版本，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率160KW，最大扭矩320N·m。油耗較高，基本在18升/百公里。這個(gè)沒什么多說的，這車一直就這樣。買這車，就要做好1公里至少1元的準(zhǔn)備。