一般也就是將廢舊電池運回處理廠之后，將廢舊電池里邊兒的重金屬和有價值的重金屬分離出來進行檢驗，然后再進行篩選。然后在將沒有利用價值的東西進行分解，將污染降到最低。然后再回收利用。一、梯次回收使用電動汽車的動力電池報廢，其實并不是真正的報廢，只是其內部的化學活質下降，電池本身的電量不能滿足這個級別的電動汽車的需求了，但在低耗能汽車產(chǎn)品上，同一型號的電池仍然能夠發(fā)揮作用。比如在清潔可再生能源發(fā)電站的儲能上、電信基站儲能和低速電動汽車上都可以作為備用電池使用。二、電池材料回收利用一旦汽車電池無法達到梯次利用的效果之后，需要送到專業(yè)的電池回收公司，將電池中的有色金屬進行提煉在利用，對電池中的廢料進行科學分解以達到環(huán)保的目的?，F(xiàn)在世界上對動力電池報廢處理，美國和日本仍然是走在世界的前列。美國方面就采用的是將電池分批處理，根據(jù)電池不同的容量，在不同儲能的相關電動產(chǎn)品上使用，物盡其用后再作報廢處理。而日本方面采用的是將電池生產(chǎn)使用——回收——再生處理的一套體系，就是他們會在電池投放市場使用前就已經(jīng)做好了回收再處理的準備，這種做法目前來看還是非常有遠見的。