目前不會，因為該技術(shù)有諸多進展但仍未實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，總的來說，對于固態(tài)電池的研究，目前還是偏學(xué)術(shù)多一些，在產(chǎn)業(yè)化方面，因為一些關(guān)鍵技術(shù)涉及到各個企業(yè)核心技術(shù)而無法獲取，導(dǎo)致基于工程化應(yīng)用方面的技術(shù)還是需要進行進一步探究。所謂的固態(tài)電池，顧名思義就是使用固體材料作為電解質(zhì)。相比于傳統(tǒng)的鋰電池來講，全固態(tài)電池優(yōu)勢明顯，在相同能量下用固態(tài)電解質(zhì)取代電解液和薄膜，全固態(tài)電池，更薄且體積更小。固態(tài)電池的工作原理與傳統(tǒng)鋰電池是一樣的。固態(tài)鋰電池的不同在于采用固態(tài)物質(zhì)（比如：聚合物和無機材料等）做電解質(zhì)，而不是傳統(tǒng)鋰電池采用的液態(tài)電解質(zhì)。因為使用固態(tài)電解質(zhì)，被稱為固態(tài)電池。鋰電池因其具有能量密度高、自放電率低、循環(huán)效率高，循環(huán)壽命長等特點，受到了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的歡迎，取得了長足的發(fā)展。鋰電池也并不是完美的一個狀態(tài)，因為它在使用過程當(dāng)中安全性能相對較差，有發(fā)生爆炸的危險，同時鋰電池是需要使用保護線路的，以防止電池被過充電或者過放電。從固態(tài)電池和鋰電池的結(jié)構(gòu)上面去分析，固態(tài)電池簡單的來說是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。從固態(tài)的電解質(zhì)來說，不可燃、無腐蝕、不揮發(fā)、不漏液，同時也克服了鋰枝晶現(xiàn)象，安全性更高。雖然從結(jié)構(gòu)上面來說，固態(tài)電池的優(yōu)勢明顯，但是要取代鋰電池還有一段路要走。