快充是直流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電，輸送到電動汽車的快充口，電能直接進入電池充電。慢充是交流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電輸入電動汽車的慢充口，經(jīng)過汽車內(nèi)部的充電機把交流電轉(zhuǎn)成直流電，在輸入電池，完成充電。其實新能源車型的電池快充和慢充是相對的，快充的模式下為大功率直流充電，一般在一個小時之內(nèi)可以充滿80%的電量。而慢充指的是交流充電，一般的車型需要6個小時到8個小時才能將電池充滿。這樣一看快充比慢充節(jié)省很多的時間。對于新能源車來說，快充只是應急的一個方式。在這個時候直流的電壓一般大于電池的電壓，所以在快充的模式下，對新能源車電池組的耐壓性和保護性提出了更高的要求，因為在快充的模式下，電流是平常的幾倍甚至是幾十倍。對于一般家庭來說，慢充指的是使用家庭220伏的交流電充電。為了安全起見，慢充的充電電流一般會小于10安，而慢充最大的功率為2.2千瓦，比快充的16千瓦少了幾倍。因此我們可以推算出慢充在時間上無優(yōu)勢，但慢充對電池來說是有好處的。畢竟電池少了許多負荷，采用慢充的形式有利于電池的壽命。