BMS主要作用是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。通俗的講，就是一套管理、控制、使用電池組的系統(tǒng)。BMS最核心的三大功能為電芯監(jiān)控、荷電狀態(tài)（SOC）估算以及單體電池均衡。1、電芯監(jiān)控。電芯監(jiān)控技術(shù)的主要功能有單體電池電壓采集；單體電池溫度采集；電池組電流檢測。溫度的準確測量對于電池組工作狀態(tài)也相當重要，包括單個電池的溫度測量和電池組散熱液體溫度監(jiān)測。這需要合理設(shè)置好溫度傳感器的位置和使用個數(shù)，與BMS控制模塊形成良好的配合。電池組散熱液體溫度的監(jiān)控重點在于入口和出口出的流體溫度，其監(jiān)測精度的選擇與單體電池類似。2、SOC技術(shù)單電芯SOC計算是BMS中的重點和難點，SOC是BMS中最重要的參數(shù)，因為其它一切都是以SOC為基礎(chǔ)的，所以它的精度和魯棒性（也叫糾錯能力）極其重要。如果沒有精確的SOC，再多的保護功能也無法使BMS正常工作，因為電池會經(jīng)常處于被保護狀態(tài)，更無法延長電池的壽命。SOC的估算精度精度越高，對于相同容量的電池，可以使電動車有更高的續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。高精度的SOC估算可以使電池組發(fā)揮最大的效能。目前最常采用的計算方法有安時積分法和開路電壓標定法，通過建立電池模型和大量的數(shù)據(jù)采集，將實際數(shù)據(jù)與計算數(shù)據(jù)進行比較，這也是各家的技術(shù)秘籍，需要長時間大量數(shù)據(jù)積累，同時也是特斯拉技術(shù)含量最高的部分。3、均衡技術(shù)被動均衡一般采用電阻放熱的方式將高容量電池多出的電量進行釋放，從而達到均衡的目的，電路簡單可靠，成本較低，但是電池效率也較低。主動均衡充電時將多余電量轉(zhuǎn)移至高容量電芯，放電時將多余電量轉(zhuǎn)移至低容量電芯，可提高使用效率，但是成本更高，電路復(fù)雜，可靠性低。未來隨著電芯的一致性的提高，對被動均衡的需求可能會降低。