超速行車(chē)加大了車(chē)身頂部和底部氣流速度差。在這一差速的作用下，使車(chē)身產(chǎn)生向上的升力，降低了車(chē)輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。車(chē)速越快就意味著車(chē)輛保持直線(xiàn)行駛的慣性越強(qiáng)，導(dǎo)致方向的操控性越差，承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大大加強(qiáng)。如果前方遇到突發(fā)事件，會(huì)造成不堪設(shè)想的后果。駕駛員不依靠車(chē)速表只憑視覺(jué)就可以判斷出車(chē)輛的行駛速度。然而，這種的判斷是很不準(zhǔn)確的。特別是在高速公路、較長(zhǎng)距離行駛時(shí)更是如此。保持合理車(chē)間距離是安全駕駛的重要保證。車(chē)輛速度越快，對(duì)車(chē)間距離的判斷誤差也隨之增加。超速行車(chē)迫使駕駛員的視線(xiàn)移到車(chē)前遠(yuǎn)方，近物顯得更加模糊。時(shí)間一長(zhǎng)，容易把同向行駛的車(chē)輛看成靜止的，把靜止的車(chē)輛認(rèn)為是行駛中的。隨著撤訴的提高，行車(chē)視野變窄，駕駛員對(duì)道路兩側(cè)的情況來(lái)不及看清，對(duì)行車(chē)安全十分不利。跟車(chē)時(shí)，必然要縮短與前車(chē)的間距，這就很容易發(fā)生追尾事故。車(chē)輛制動(dòng)距離主要是收車(chē)速制約，車(chē)輛持續(xù)制動(dòng)距離是與車(chē)速的平方成正比，由于慣性作用，車(chē)速越快，制動(dòng)距離越大，制動(dòng)非安全期越長(zhǎng)。從而增大了事故發(fā)生的可能性。超速行駛增加駕駛?cè)似诔潭龋磻?yīng)力下降。超速行駛必然在單位時(shí)間內(nèi)感知和處理信息增加，操作動(dòng)作頻繁，大大增加疲勞程度，極易發(fā)生事故。