豐田CHR的缺點：后排空間小，整體舒適性一般，在同級別車型中性價比較低。具體來說，后排空間實在是非常小，身高1.75坐在后排的時候，腿部基本沒有什么空間，想蹺二郎腿是不可能，并且后排的窗戶也非常小，整體非常壓抑。最好選擇帶后排空調(diào)出風(fēng)口的車型，但豪華版及以上車型的性價比實在不高。豐田CHR是2018年6月23日正式在國內(nèi)上市的，新車上市銷售不久，就有車主反映該車變速箱存在質(zhì)量問題，而豐田方面沒有刻意回避這個問題。2018年12月，天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，決定自2019年2月22日起召回豐田C-HR（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奕澤，共計19896輛。召回范圍：天津一汽豐田汽車有限公司召回2018年9月14日至2018年11月27日期間生產(chǎn)的奕澤（IZOA）汽車，共計10442輛。廣汽豐田汽車有限公司召回2018年9月13日至2018年11月14日期間生產(chǎn)的C-HR汽車，共計9454輛。由于奕澤IZOA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/C-HR全系標(biāo)配的是CVT變速箱，所以在上述時間內(nèi)生產(chǎn)的所有奕澤IZOA/C-HR車型都在召回范圍內(nèi)。召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛搭載的無級變速器的液力變矩器，由于變速器油液循環(huán)葉片鉚接不良，在對車輛進行反復(fù)急加速等操作時，該葉片可能發(fā)生脫落，造成變矩器損傷，極端情況下可能導(dǎo)致車輛行駛中動力中斷，存在安全隱患。解決辦法：天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換合格的液力變矩器和無級變速器總成，以消除安全隱患。C-HR變速箱召回簡析：出現(xiàn)問題的是CVT變速箱的液力變矩器。液力變矩器這個部件在AT和CVT變速箱上都存在，其作用是實現(xiàn)發(fā)動機輸出軸和變速箱輸入軸之間的軟連接，允許兩根軸之間存在轉(zhuǎn)速差，實現(xiàn)類似手動變速箱上的半聯(lián)動狀態(tài)，方便變速箱實現(xiàn)自動換擋。液力變矩器的傳動依靠的是內(nèi)部的葉片，如果泵輪、導(dǎo)輪或者渦輪上的葉片發(fā)生脫落會導(dǎo)致來自發(fā)動機的動力無法傳遞至變速箱，也就導(dǎo)致了車輛失去動力。