遇到比較高的減速帶，斜著通過(guò)貌似比較不容易“托底”。事實(shí)上，底盤離地距并不因你的行駛角度而改變，除非通過(guò)角度斜到超過(guò)45度，營(yíng)造出“交叉軸”的效果，才有可能提高通過(guò)性。 大部分時(shí)候，垂直通過(guò)之所以容易托底是因?yàn)檐囁龠^(guò)快，導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤，減慢點(diǎn)速度就可以避免。 而且過(guò)減速帶時(shí)速度不能過(guò)快，若長(zhǎng)期如此快速通過(guò)，不但會(huì)加速胎面橡膠的磨損，導(dǎo)致汽車跑偏等，嚴(yán)重的損壞輪胎、輪轂、底盤懸掛等。 開(kāi)車遇到減速帶，最好的辦法就是老老實(shí)實(shí)提早將車速降下來(lái)，然后正向通過(guò)減速帶，把沖擊力平衡在兩邊輪胎上，使左右兩側(cè)的懸架系統(tǒng)平衡受力，這樣對(duì)車的傷害也是是最小的。