英菲尼迪的質(zhì)量還是可以的,也沒有網(wǎng)上所說的那么差。英菲尼迪在國內(nèi)對國產(chǎn)和進(jìn)口的車輛就進(jìn)行了數(shù)次召回,其實很多豪華品牌在召回問題車輛上一點也不含糊,不像某些車企那樣又拖又慢,最后還是被強(qiáng)制召回。
汽車召回是一個比較普遍的現(xiàn)象,如果產(chǎn)品出現(xiàn)缺陷或者問題,而廠家一直是推卸責(zé)任,這就是對消費者不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。這不僅會打擊消費者對產(chǎn)品的信心,同樣也會對品牌有著不小的負(fù)面影響;如果廠家處理得當(dāng),相對也會增加消費者的信心,不過接二連三的召回,對于收益不錯的廠家還好,而對于多事之秋的英菲尼迪來說,這反而是雪上加霜。