可變轉(zhuǎn)向比是根據(jù)汽車速度和轉(zhuǎn)向角度來調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動比，一般為機械式可變轉(zhuǎn)向比和電子式可變轉(zhuǎn)向比。當(dāng)汽車開始處于停車狀態(tài)，汽車速度較低或者轉(zhuǎn)向角度較大時，提供小的轉(zhuǎn)向器傳動比，使車輛低速操控更靈活。當(dāng)汽車高速行駛或者轉(zhuǎn)向角度較小時，提供大的轉(zhuǎn)向器傳動比，從而提高汽車轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。機械式可變轉(zhuǎn)向比主要由“齒輪齒條機構(gòu)”實現(xiàn)，通過特殊工藝加工齒間隙不相等的齒條實現(xiàn)，這樣方向盤在轉(zhuǎn)向時，齒輪與齒距不相等的齒條咬合，轉(zhuǎn)向比就會發(fā)生變化。電子式可變轉(zhuǎn)向比使用了更復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)，并且需要于電子系統(tǒng)結(jié)合使用，能更好地實現(xiàn)“低速輕盈靈敏、高速穩(wěn)健厚重”的需求。