康明斯6缸調(diào)氣門的方法有兩種，一種是逐缸調(diào)整法，逐缸調(diào)整法只要求將所需調(diào)整的各缸搖轉(zhuǎn)到該缸壓縮行程上止點(diǎn)，即可對(duì)該缸氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。要求找到各缸壓縮行程上止點(diǎn)，并記住各種車型發(fā)動(dòng)機(jī)的作功次序。第二種是兩次調(diào)整法，把發(fā)動(dòng)機(jī)上所有氣門分兩次調(diào)整完畢，此法操作簡(jiǎn)單，工作效率高。汽車氣門，也稱作節(jié)氣門，其作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入燃料并排出廢氣，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)汽缸只有一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點(diǎn)是功率很難提高，尤其是高轉(zhuǎn)速時(shí)充氣效率低、性能較弱。