試駕的大乘G70s的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)方面并不搶眼，不過(guò)好在足夠日常駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩爆發(fā)比預(yù)想的要晚一點(diǎn)，起步時(shí)深踩油門會(huì)有更流暢的節(jié)奏。 隨著油門的加深，整體加速表現(xiàn)平穩(wěn)平緩，加速線性但不急躁。對(duì)于整車來(lái)說(shuō)，舒適性提高很多。 8速手自一體變速箱換擋表現(xiàn)不錯(cuò)，沒有明顯的頓挫感。在手動(dòng)模式下通過(guò)降檔來(lái)刺激其運(yùn)動(dòng)基因以保持高速，這是一個(gè)秘密招數(shù)。 切入S檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出響應(yīng)變得更加積極，油門響應(yīng)速度會(huì)比較快，提速也會(huì)比較輕快。 剎車方面，整個(gè)踏板行程適中。似乎考慮到乘客的舒適需求，初期反應(yīng)不會(huì)很靈敏，中后段更線性，剎車過(guò)程也比較平穩(wěn)。 這輛汽車裝有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置。轉(zhuǎn)向感較輕，虛位不明顯，隨角度變化的扶正力足夠清晰，使其具有靈活準(zhǔn)確的指向性。 高速行駛時(shí)過(guò)濾小顛簸的表現(xiàn)很好，偏舒適的表現(xiàn)也很符合整車的性格。過(guò)彎時(shí)能提供足夠的側(cè)向支撐，給駕駛者一定的信心。