一馬現(xiàn)在真的太狠了，到哪都是愛(ài)買不買的態(tài)度，基本都是排車，不加點(diǎn)價(jià)提車挺良心了，而且11月也未必新款能出來(lái)！

只有產(chǎn)能足夠的暢銷車才有淡季這么一說(shuō)，阿特茲每個(gè)月就生產(chǎn)四五千臺(tái)，都能賣出去，就不存在淡季這么一說(shuō)了，就好比漢蘭達(dá)不管淡季還是旺季人家每個(gè)月的產(chǎn)量就是8000臺(tái)左右，想買的人有好幾萬(wàn)，最后就加價(jià)誰(shuí)出的錢多誰(shuí)買，你難道想在淡季期望漢蘭達(dá)有優(yōu)惠？

沒(méi)有大降價(jià)了，到11月出新款，老款直接停產(chǎn)，現(xiàn)在每個(gè)月生產(chǎn)的車都能賣完，不會(huì)有庫(kù)存車，早買早享受吧，不信的話可以看看，你的帖子別刪，到時(shí)候看看能不能降到2萬(wàn)

你說(shuō)廣汽傳祺GS8和阿特茲2.5運(yùn)動(dòng)，價(jià)格幾乎相同，打完折都是18w出頭，怎么選？GS8大七座，19寸輪轂，胎壓監(jiān)測(cè)等配置更豐富一些，底盤高，空間大，符合我自己做點(diǎn)小生意偶爾拉貨的需求！阿特茲油耗更低，外觀操控對(duì)我心思！只是拉不了貨，怎么辦？

謝謝，聽我的吧，早買早享受，看我之前發(fā)的帖子還準(zhǔn)備怒等18款呢，后來(lái)覺(jué)得并沒(méi)有改多少?zèng)]準(zhǔn)還更貴，所以就買了17款了

意思就是你要是純粹喜歡18款的新款方向盤及新增的一些配置那么可以等18款出來(lái)買18款，相反你要是想的等18款出來(lái)抄底17款的話，那就沒(méi)有必要了，我在北京，北京的價(jià)格在國(guó)內(nèi)算是比較低的了，去年8月10號(hào)上市，2.0豪華款第二天就優(yōu)惠1萬(wàn)3，現(xiàn)在都快6月了，都過(guò)了將近10個(gè)月了，還是優(yōu)惠1萬(wàn)3，價(jià)格就是這么堅(jiān)挺，所以說(shuō)早買早享受，馬自達(dá)03年進(jìn)入中國(guó)，當(dāng)時(shí)的馬六比帕薩特都有面子，能開馬自達(dá)是有錢人的象征，但是慢慢地通過(guò)大幅度降價(jià)一方面損了自己品牌的形象和價(jià)值，另一方面也傷了那些高價(jià)買的老用戶的心，給人一種馬自達(dá)品牌不值錢過(guò)幾年就大降價(jià)的印象，馬自達(dá)也意識(shí)到之前犯得錯(cuò)了，所以從阿特茲開始不再像老馬六那樣靠降價(jià)謀銷量了，因?yàn)橹皟纱R六已經(jīng)把品牌價(jià)值嚴(yán)重耗損了，從阿特茲和cx4開始要拉升品牌價(jià)值了，要讓大家覺(jué)得馬自達(dá)的品牌就是這個(gè)價(jià)，比本田，豐田，日產(chǎn)不差，甚至比它們還要貴一些（但依然有人買）

講道理，我之前去4s問(wèn)過(guò)，銷售很明確的說(shuō)過(guò)，如果不著急用車；可以等到十一，和我說(shuō)還會(huì)有8000元左右的降價(jià)。

庫(kù)存都沒(méi)有，資源每個(gè)月都緊張，估計(jì)不會(huì)有太大的降價(jià)馬自達(dá)官方、一汽官方也說(shuō)了，需要慢慢建立馬自達(dá)的品牌形象，不會(huì)再打價(jià)格戰(zhàn)了，在營(yíng)造長(zhǎng)期的品牌口碑，雖然官方的話不能全信，但是結(jié)合實(shí)際情況來(lái)看，阿特茲確實(shí)不太會(huì)降到1.7~2萬(wàn)