奇瑞車設計的初衷是？
黯然銷魂掌
2019-03-25 10:40:00
奇瑞汽車為什么不搞電子手剎?為什么不搞花貍狐哨的內飾?技術不行還是為何呢?奔馳車和面包車落水的話，奔馳車主必死無疑，面包車主卻可以成功逃生。因為前者太依賴電子化，那么一旦落水失靈就會失效，這時候依靠車主自身施加外力是無法改變車子的狀態(tài)的。就像美軍很厲害，但是一旦我軍把他們的衛(wèi)星擊落，那么他一樣玩完。還有像城市居民，一旦停水停電，生活就亂套了，但是農村反而井然有序，自給自足?？傊绻覀兲蕾嚹硞€東西，那么我們也許會給它掌控。有人說：煙癮太大的人，不是人抽煙，而是煙抽人。個人認為，靠譜最重要，夠用就好，簡約大氣，硬塑料可以做成仿皮的感覺才是真功夫嘛，內飾搞的太好太復雜也許會分散車主行車的注意力，同時也許會導致誤操作，同時，太復雜的系統(tǒng)容易增加故障率，
5個回答
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openall 2019-03-25 12:02:39
這一點到是其他自主車企難以比肩的。。。奇瑞車論壇逛久了，雙奇瑞認證的比例到是挺高的。。。到底是奇瑞車粉的忠誠度特高還是其他什么原因。。。是有點看不明白 -
fghfgjhfjh 2019-03-25 11:33:54
沒在山路上開過的的確認為電子手剎是個好東西，開過山路遇過路窄小角度彎的就知道手剎才是通行的保障，開過山路雨季泥滑路爛才知道手剎可以一點一點的拉一點一點的放電子的只能一扣了事，有小白會說要剎車干什么，這里只能說呵呵不信你在泥滑路爛的路上行駛踩一腳剎車試試。況且人家上百萬的途樂至今依然用手剎，牛吃卷心菜各人心中愛，買車的時候RX513.4萬和瑞虎13.6萬價格相當就因為個手剎定死了要瑞虎。買車是人在操控車不是車在操控人。 -
zzbbjz 2019-03-25 11:08:57
分分鐘打破你的言論，以前買奇瑞車的那么多人現在哪去了，奇瑞qq才過了十年左右，那些人都死了嗎？那些人十年還在開qq？都不換車？以前哈弗吉利都賣的少，現在呢，越來越多？只能說奇瑞的忠誠度大大降低，所以分分鐘反駁你的言論 -
hb231 2019-03-25 10:47:48
我認識的奇瑞車主，換車主要考慮再提奇瑞。我看論壇里，換車仍是奇瑞的不少。當然，可能是我的生活圈子較狹小，我上的汽車論壇基本就是奇瑞車系論壇！我自己換的就是奇瑞。打算幾年后再換車，仍然優(yōu)先奇瑞或者與奇瑞相關的車型。 -
極品洪山菜苔 2019-03-25 10:46:24
懂營銷的一看這圖就知道有問題，193和173只差20，最大到最小圖形長短的差距最大也只是十分之一，可是你們看著圖形的差距幾乎到了十分之八的差距，明顯的惡習黑！
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