虛心請教四驅(qū)達人，關(guān)于小歐四驅(qū)模式的選擇？
陌生的可憐
2019-03-25 12:50:00
先感謝各位大神幫忙解惑，小弟14款小歐，新車里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）21，21公里之前我不曉得是怎么跑的，從我接手之后，21公里到現(xiàn)在1萬9，一直用的4WDLOCK模式，從來沒換過模式，小歐除了冬天欠電啟動不了讓我搭電啟動了一次之外，沒有任何毛病出現(xiàn)，儀表從未報警，而且小弟駕駛小歐高架環(huán)道剎車都用DSDl加剎車，換擋率頻繁，等于所有檔位都在強制四驅(qū)下完成的，沒有感覺我的小歐有任何不適的感覺，我的小歐給我的感覺是，“哥們，我能陪你20年”，看各位老哥最多都是自動四驅(qū)模式，說小歐的強制四驅(qū)不適合長時間使用，愧對我的小歐啊，21到1萬9，跑過長途，下過稀泥路，全程四驅(qū)鎖止求安慰迷之小歐迷之小歐一萬九整
8個回答
-
lovecigar 2019-03-25 14:39:24
nonono，你說的那個eco會在中控屏4wdeco下面以綠色并列顯示～你這里我應(yīng)該沒看錯是4WDECO吧～ -
翻了翻說明書，說明書并沒有說鎖止狀態(tài)有什么需要注意的，只是說有可能會提高油耗和噪音，非鋪裝路會提高加速驅(qū)動力，看來并沒有什么壞處啊，多慮了么？
-
農(nóng)民3013 2019-03-25 14:23:17
結(jié)論放前面：問題不大，隨便開。要理解多片離合中央差速器的工作原理：前后輪都在附著力良好的路面時，即使使用四驅(qū)Lock模式，多片離合中央差速器前后一起轉(zhuǎn)，不會摩擦。如果發(fā)生前輪或后輪打滑，多片離合中央差速器會產(chǎn)生摩擦。摩擦力的大小決定了前后分配動力的大小。四驅(qū)Auto與Lock區(qū)別是，當前輪或后輪打滑時，摩擦力調(diào)整范圍不同（動力分配能力不同）。 -
哈哈別人多少速過彎我不曉得我反正隨意過能60不會40不過對于那個人說的安全隱患我是很感興趣啊開了萬多公里從沒體驗過險情
-
這個我理解的是小歐轉(zhuǎn)向時ESP工作，輔助制動轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)車輪，因為兩驅(qū)力量小，增加制動力不明顯，四驅(qū)增加制動力感覺明顯，既然是低速，不可能存在制動丟失抓地力的可能，你覺得呢？大家應(yīng)該都不會開到50碼以上過彎吧……
-
老哥好眼力，你不說我都沒注意，你說了我才注意到，肯定朋友借車動了，專程下地庫又看了看，確實轉(zhuǎn)入ECO了
-
laobao 2019-03-25 13:31:45
對呀，在鋪裝路面前后輪轉(zhuǎn)速是一樣的，等于差速器是鏈接兩處同時運轉(zhuǎn)，只是連著并沒有摩擦力，只有在轉(zhuǎn)彎或者濕滑路面打滑的情況這個差速器才會產(chǎn)生摩擦力，是這個意思嗎？ -
切換過去不會自動回ECO的，我開了兩年了，已經(jīng)麻木了，朋友的車不是轎車就是兩驅(qū)SUV，肯定開我車覺得新奇不懂按著玩的
申明：本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號