我一直是在4s保養(yǎng)，都是他們那所謂專(zhuān)用的機(jī)油，至于你說(shuō)的聲音小了。。。要是這個(gè)原因就好了，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)了車(chē)跟拖拉機(jī)似得，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音挺大的

機(jī)油問(wèn)題，我開(kāi)始用的灰桶的2100就有渦輪聲音，現(xiàn)在換的黑桶擎護(hù)要3500才有一點(diǎn)點(diǎn)渦輪聲音，我的是14年9月的

我之前只聽(tīng)到我一個(gè)朋友開(kāi)車(chē)踩出來(lái)的口哨聲。。。我是一直沒(méi)踩出來(lái)。后來(lái)去4S弄了下離合問(wèn)題，然后能聽(tīng)得到渦輪泄壓的聲音。。。一踩油門(mén)上了1700左右后收油門(mén)能聽(tīng)到泄壓的聲音。

確實(shí)扯不上關(guān)系啊，我確實(shí)是去弄了這個(gè)后才出現(xiàn)泄壓的聲音啊。。以前都沒(méi)聽(tīng)到過(guò)。。?？谏诼曃沂菦](méi)踩出來(lái)過(guò)。。。

渦輪介入是指增壓葉輪開(kāi)始對(duì)進(jìn)氣產(chǎn)生明顯壓強(qiáng)時(shí)的狀態(tài)。準(zhǔn)確概念應(yīng)該是，尾氣帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪軸的另一端就是進(jìn)氣管道中的增壓葉輪，一點(diǎn)火，有尾氣噴出，渦輪就跟著轉(zhuǎn)帶動(dòng)增壓葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)尾氣的流速達(dá)到一定值時(shí)，增壓葉輪就開(kāi)始對(duì)進(jìn)氣增壓，這個(gè)時(shí)刻，就叫做“介入”，被增壓的進(jìn)氣提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，所以扭矩增強(qiáng)，同樣扭矩的能耗就降低；隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越來(lái)越快，尾氣流速也加快，渦輪轉(zhuǎn)得更快，增壓葉輪對(duì)進(jìn)氣的增壓效果更好，扭矩輸出就更大，繼續(xù)下去，直到設(shè)計(jì)極限，再提高轉(zhuǎn)速，也不會(huì)明顯增壓進(jìn)氣壓強(qiáng)了，就開(kāi)始平穩(wěn)輸出，再快，扭矩輸出就開(kāi)始下降。你聽(tīng)不見(jiàn)渦輪介入的聲音可能是你的機(jī)油不是很好，造成發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過(guò)大掩蓋了介入的那個(gè)聲音。另外，渦輪壞了行車(chē)電腦上會(huì)有提示的。