如果這個調(diào)節(jié)器壞了，那發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)啟動困難，動力變差，踩油門沒有動力，發(fā)抖等現(xiàn)象。一般的汽車發(fā)動機(jī)都會采用雙頂置凸輪軸設(shè)計，這種發(fā)動機(jī)有兩根凸輪軸，一根是控制進(jìn)氣門的，另一根是控制排氣門的。凸輪軸調(diào)節(jié)器是調(diào)整凸輪軸正時的，這個部件非常重要。發(fā)動機(jī)在不同工況下需要不同的正時，這樣可以提升效率降低燃油消

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“普拉多凸輪軸調(diào)節(jié)器故障現(xiàn)象?”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 普拉多凸輪軸調(diào)節(jié)器故障發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)啟動困難，動力變差，踩油門沒有動力，發(fā)抖等現(xiàn)象。凸輪軸調(diào)節(jié)器就是凸輪撓曲調(diào)節(jié)閥，屬于角行程閥，是由角行程電動執(zhí)行器及和偏心半球閥組成，執(zhí)行器采用一體化結(jié)構(gòu)，電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)置伺服系統(tǒng)。 凸輪軸調(diào)節(jié)器的工作原理如下： 1、根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作需要改變進(jìn)和排氣門的開啟時間； 2、發(fā)動機(jī)高負(fù)荷時，凸輪軸調(diào)節(jié)器被用來根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速優(yōu)化氣門重疊角，以便于盡可能多地供應(yīng)燃燒室新鮮空氣，從而實現(xiàn)大功率和重疊角，以便于盡可能多地供應(yīng)燃燒室新鮮空氣，從而實現(xiàn)大功率和扭距； 3、低負(fù)荷時，凸輪軸受到調(diào)節(jié)，這樣就可以在氣門重疊角在發(fā)動機(jī)部產(chǎn)生廢氣再循環(huán)。