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汽車的四個(gè)輪胎。由感載比例閥分配制動(dòng)力,前輪分配70%的制動(dòng)力,后輪只分配30%的制動(dòng)力。所以現(xiàn)代轎車后輪剎車沒(méi)有拖印。但由于路面狀況會(huì)有變異,加上減速時(shí)車輛重心的轉(zhuǎn)移,四個(gè)車輪與地面間的抓地力將有所不同,這樣的分配并不符合剎車力的使用效益。
后來(lái)的汽車上出現(xiàn)EBD(電子制動(dòng)力分配裝置),實(shí)際上是ABS的輔助功能,通過(guò)行車電腦在汽車制動(dòng)的瞬間,高速計(jì)算出四個(gè)輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值,然后調(diào)整制動(dòng)裝置,使其按照設(shè)定的程序在運(yùn)動(dòng)中高速調(diào)整,達(dá)到制動(dòng)力與摩擦力(牽引力)的匹配,以保證車輛的平穩(wěn)和安全。
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