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一般民用小排量車換大輪轂就是為了好看。
盲目提高扁平率是沒(méi)什么用的。輪胎越扁,抗側(cè)向變形的能力就越強(qiáng),但是好多人以為抓地力也提升了,這是錯(cuò)誤的理解。本身輪胎的接地面積不變,是不可能獲得更大的抓地力??箓?cè)向變形的目的就是保持高速過(guò)彎時(shí)良好的操控性。
其次輪胎扁平度變小,高速行駛發(fā)熱率地,氣壓變化小,因此大輪轂、寬胎、低扁平度的車,更注重公路性能。相反越野車喜歡實(shí)用高扁平度輪胎,甚至帶中央氣壓調(diào)節(jié),以便翻越垂直墻,或者穿越沙地降低壓強(qiáng)。看農(nóng)用三輪后胎就是高扁平度的。