下面是關(guān)于“雙叉臂獨(dú)立懸掛和多連桿獨(dú)立懸掛的區(qū)別是什么?”的相關(guān)介紹： 雙叉臂獨(dú)立懸掛和多連桿獨(dú)立懸掛的區(qū)別： 1、雙叉臂式懸掛又稱(chēng)雙A臂式獨(dú)立懸掛，其實(shí)就是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上加上一只叉臂，主要作用就是車(chē)輪的轉(zhuǎn)向力都由叉臂承受，而減震部分原件只是承擔(dān)減震的任務(wù)； 2、優(yōu)點(diǎn)：橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰；缺點(diǎn)：制造成本高、懸架定位參數(shù)設(shè)定復(fù)雜、維修保養(yǎng)技術(shù)性較復(fù)雜； 3、多連桿獨(dú)立懸架是由連桿，減震器和減震彈簧組成的，它的連桿比一般懸架要多些，按慣例，一般都把4連桿或更多連桿結(jié)構(gòu)的懸掛，稱(chēng)為多連桿，目前較常見(jiàn)的是4到5根連桿相連； 4、優(yōu)點(diǎn)：橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰；缺點(diǎn)：占用空間大、成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、高速時(shí)穩(wěn)定性欠缺。