因為三缸發(fā)動機穩(wěn)定性要比四缸差。兩側(cè)放置的氣缸數(shù)數(shù)量是不對等的，因此容易產(chǎn)生震動，容易出現(xiàn)發(fā)動機抖動現(xiàn)象，會出現(xiàn)噪音大等問題。

小編就關(guān)于“三缸發(fā)動機為什么不好”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 因為三缸發(fā)動機穩(wěn)定性要比普通四缸發(fā)動機差，三缸發(fā)動機兩側(cè)放置的氣缸數(shù)數(shù)量是不對等的，因此更容易產(chǎn)生震動，在工作中出現(xiàn)發(fā)動機抖動現(xiàn)象，會使發(fā)動機噪音大，形象開車的舒適度。 三缸發(fā)動機是這幾年新興起的一種發(fā)動機，在2017年三缸發(fā)動機如雨后春筍般迅速涌現(xiàn)。上至BMW i8，下至鈴木奧拓，都曾采用過三缸發(fā)動機，因此三缸發(fā)動機也并不是一無是處，從工作方式和能源利用方面來看，它比四缸發(fā)動機更具有優(yōu)勢。不同于四缸發(fā)動機的排氣、進氣閥門的延時開閉，三缸機減輕了出現(xiàn)在排氣過程中氣缸重復工作而導致發(fā)動機熱效率降低問題，也不會因此而削減渦輪工作所需要的動力。