如果在高原行駛，建議開(kāi)渦輪增壓車。如果開(kāi)自然吸氣的車，會(huì)有非常明顯的動(dòng)力不足。渦輪增壓車也會(huì)出現(xiàn)功率下降，但是功率下降比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)小。 渦輪增壓技術(shù)誕生之初，實(shí)際上并不是應(yīng)用在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上，而是應(yīng)用在飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)上。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空進(jìn)氣不足的問(wèn)題。后來(lái)渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車的汽油機(jī)和柴油機(jī)。渦輪增壓的原理比較簡(jiǎn)單。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。 壓縮渦輪連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管，排氣渦輪連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓縮機(jī)的渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，空氣可以被壓縮并吹入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。在進(jìn)氣量增加之后，燃料噴射量增加，從而可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。