以控制各類(lèi)輪式或履帶式車(chē)輛的行駛方向的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向機(jī)用以帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿系實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向機(jī)有球面蝸桿滾輪式、凸輪插銷(xiāo)式、循環(huán)球式和齒輪齒條式等多種。

汽車(chē)前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是控制各種輪式或履帶式車(chē)輛行駛方向的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向桿系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向器的種類(lèi)很多，有球形蝸輪、凸輪銷(xiāo)、循環(huán)球、齒條齒輪等。 19世紀(jì)末艾克曼發(fā)明梯形連桿轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)后，汽車(chē)已普遍采用車(chē)輪轉(zhuǎn)向。為了使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大部分車(chē)輛使用前輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向助力就是輔助駕駛員調(diào)整汽車(chē)的方向，從而為駕駛員減輕方向盤(pán)的力度。 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代中高檔轎車(chē)和重型車(chē)輛，不僅大大提高了車(chē)輛操縱的輕便性，而且提高了車(chē)輛的行駛安全性。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加一套依靠發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的轉(zhuǎn)向助力裝置而形成的。 輪式車(chē)輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)一般由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向拉桿系統(tǒng)組成。使用動(dòng)力轉(zhuǎn)向時(shí)，還需要液壓泵、控制閥、油缸和儲(chǔ)油箱，統(tǒng)稱(chēng)為液壓助力機(jī)構(gòu)。