后輪驅(qū)動的優(yōu)點是：后輪抓地力更強，加速性能更好，操控和駕駛樂趣好，后輪驅(qū)動可以漂移。后輪驅(qū)動是一種非常合理的驅(qū)動方式。后輪驅(qū)動后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動汽車前進(jìn)，前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。后驅(qū)的轉(zhuǎn)彎半徑更小，操控性比前驅(qū)和四驅(qū)好很多，后驅(qū)的發(fā)動機和變速箱都是垂直布置的，這樣整個動力總成可以盡量放回去。 前輪驅(qū)動最大的優(yōu)點是節(jié)省成本和重量，因為它不通過駕駛艙下面的傳動軸，也不需要制造后輪軸外殼。變速器和差速器裝配在一個殼體內(nèi)，節(jié)省了零件和油耗，還提高了加速和制動性能。 后輪驅(qū)動的缺點： 1.體積大，質(zhì)量高； 2.行駛速度高且慢，故障率高； 3.成本高，在空房間使用不方便，后輪驅(qū)動部件多，組裝復(fù)雜，生產(chǎn)成本相對較高。由于增加了傳動軸，需要占用車身一定量的空室，影響了車內(nèi)空室的布置和分布。 4.高功率損耗。因為發(fā)動機產(chǎn)生的動力需要通過傳動軸傳遞給驅(qū)動輪，所以動力損失必然大于前驅(qū)。一般來說，后驅(qū)比前驅(qū)使用更多的廢油； 5.弓|力量不足，轉(zhuǎn)向過度。雖然部分零件被移到了后面，但是作用在驅(qū)動輪(后輪)上的重量相對前輪來說還是比較輕的。牽引力的特點是作用在動力點(驅(qū)動輪與地面的接觸點)的力越大，牽引力就會越穩(wěn)定。所以牽引力不足一直是后輪驅(qū)動的問題。后輪驅(qū)動在轉(zhuǎn)彎時，由于重心向前減速，后輪的抓地力會降低，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向。