主動進(jìn)氣格柵通常安置在發(fā)動機艙正前方，主要起到為發(fā)動機進(jìn)氣與散熱兩大功效。雖說并非車輛最為最要的配件，但沒有進(jìn)氣格柵可是萬萬不行的。

主動式進(jìn)氣格柵的作用是散熱和進(jìn)氣。如果發(fā)動機散熱器水溫過高，單靠自然進(jìn)氣無法充分散熱，風(fēng)扇會自動啟動輔助散熱。汽車行駛時，空氣是向后流動的，風(fēng)扇氣流的方向也是向后的。散熱后，溫度升高的空氣從機罩后部、擋風(fēng)玻璃附近、車下回流，熱量就可以排出去了。 進(jìn)氣格柵的優(yōu)點： 1.當(dāng)車輛處于冷態(tài)時，格柵關(guān)閉，有利于發(fā)動機快速進(jìn)入更好的溫度狀態(tài)。 2.提高燃油經(jīng)濟(jì)性：格柵打開后，可以在散熱的同時一定程度上降低空氣阻力，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。 進(jìn)氣格柵的缺點： 1.增加熱量損失：發(fā)動機散熱器和發(fā)動機艙在進(jìn)氣格柵后面。普通的進(jìn)氣格柵是一直開著的，行駛過程中氣流不斷吹動散熱器進(jìn)入發(fā)動機艙，導(dǎo)致發(fā)動機艙處于散熱狀態(tài)。但是發(fā)動機不可能無休止的散熱。比如剛起步的冷車，我們肯定希望發(fā)動機升溫更快，盡快達(dá)到正常工作溫度。然而，來自汽車前部的氣流一直在冷卻發(fā)動機。 2.增加行駛阻力：汽車行駛時會受到空氣阻力，部分氣流會通過進(jìn)氣格柵直接進(jìn)入發(fā)動機艙，在發(fā)動機艙內(nèi)形成湍流產(chǎn)生一定阻力。