在同等排量和技術(shù)水平的前提下，T的車更耗油。在兩款發(fā)動(dòng)機(jī)同品牌同型號(hào)的前提下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗低于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)橐容^自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油效果，比例必須在同一技術(shù)水平，不同技術(shù)水平的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是不一樣的。 油耗水平也要遵循節(jié)能的原則。所以油耗的高低主要取決于輸出功率，輸出功率的本質(zhì)就是噴油量。帶T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無疑比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更大，所以油耗也比自吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高。 能量守恒，不可能無緣無故的省油加電。和省油性能注定是兩個(gè)對(duì)立面，所以這是廣大車主需要權(quán)衡的一件事。影響油耗的因素還有很多，比如發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成、變速箱、風(fēng)阻系數(shù)、車身重量、輪胎等。還有非常重要的駕駛習(xí)慣和車況、路況等。