它是油和電的理想混合體。以理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，理想one采用了全球最先進(jìn)的增程式電動(dòng)技術(shù)，純電動(dòng)，超長(zhǎng)燃油續(xù)航，800km續(xù)航，有效緩解了續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的下降。理想情況下，放棄了造車新勢(shì)力普遍采用的純電驅(qū)動(dòng)形式，選擇了相對(duì)較少的加長(zhǎng)方案。它配備了40.5kWh的電池組，1.2T的三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)3354，即所謂的增程器，以及45升的油箱。 這類車輛在純電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)上，加裝了小型輔助發(fā)電機(jī)組，在電池電量不足時(shí)為其充電。我們把這個(gè)小型輔助發(fā)電機(jī)組叫做“增程器”。增程式電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車都是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。這里的增程發(fā)動(dòng)機(jī)的作用只是推動(dòng)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)電能給電動(dòng)機(jī)，加上電池組提供的動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)的輸出功率更強(qiáng)。 理想one可以不充電開，但是油耗會(huì)比較高，“增程式”的優(yōu)勢(shì)就沒了。車主充滿電后可以開啟混動(dòng)模式，這樣電池容量會(huì)維持在70%左右。當(dāng)功率下降到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給電池組充電，也會(huì)消耗燃油為車輛提供動(dòng)力，整體油耗上升。 當(dāng)理想one發(fā)動(dòng)機(jī)無法給電池充滿電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力優(yōu)先傳遞給電機(jī)，多余的動(dòng)力會(huì)給電池充電。增程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，主要可以維持電池組的健康狀態(tài)。要充滿電，需要使用充電樁或者便攜式充電器。