520沒用過。老款4AT，之前用純牌0w-20，感覺跑高速噪音大，換了嘉實(shí)多5w30，噪音差不多，但怠速感覺比之前的震動(dòng)大。

不知道紫皇冠520跳檔會(huì)不會(huì)太快，1.5自動(dòng)4AT加92汽油，如果跳檔太快車子就沒加，我現(xiàn)在換豐田520感覺還可以

我是本田的，自己現(xiàn)在在用勝牌星皇全合成，感覺還不錯(cuò)，比4s的順滑，有人致炫用新日石，感覺不錯(cuò)，但是要買日版的，臺(tái)版的差一點(diǎn)，噪音比較大

0w-20，5w-20，5w-40都可以用，但是價(jià)格相差大，就看個(gè)人的接受能力，并不代表致炫一定要用那個(gè)型號(hào)的，就和生活達(dá)到溫飽和達(dá)到小康的概念是一樣的。

（SAE美國汽車工程師學(xué)會(huì)的英文縮寫）機(jī)油的適用的環(huán)境溫度多級(jí)機(jī)油標(biāo)號(hào)環(huán)境溫度單極機(jī)油標(biāo)號(hào)環(huán)境溫度0W－35℃3030℃5W－30℃4040℃10W－25℃5050℃15W－20℃20W-15℃說明：標(biāo)號(hào)后有W的為多級(jí)機(jī)油；無W的為單極機(jī)油。說明：SAE等級(jí)代表油品的粘度等級(jí)；API等級(jí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量的分類。國際上廣泛采用的SAE(美國汽車工程師學(xué)會(huì))分類法和API(美國石油學(xué)會(huì))分類法。如果你的車是電噴車且安裝了三元催化轉(zhuǎn)化器的話，在添加機(jī)油時(shí)應(yīng)選用SH及SH以上級(jí)別的機(jī)油。例：5W－20的機(jī)油，前面的5W是指低溫啟動(dòng)性能，標(biāo)號(hào)值越小，低溫融化和啟動(dòng)性能越好；后面的-20是指機(jī)油的黏稠度，標(biāo)號(hào)越低，機(jī)油越稀，越適合發(fā)動(dòng)機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)，相反，標(biāo)號(hào)越高，機(jī)油越稠，越適合發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，因此凡是高速發(fā)動(dòng)機(jī)一般都會(huì)使用40以上的油。標(biāo)號(hào)是5W-20。其特點(diǎn)是：①適合低溫下啟動(dòng)，特別是北方的冬天，如果你的車夜間露天存放，更需要這樣的油，②油是全合成的，品質(zhì)在豐田油品系列中是頂級(jí)的。③由于機(jī)油比較稀，比較適合城市擁擠路段的駕駛；④相對(duì)與黏稠度較高的40系列機(jī)油，車在行駛中更為省油。還有一個(gè)標(biāo)號(hào)的豐田專用油是必須要提的，就是標(biāo)號(hào)為5W-40油，這個(gè)油黏稠度高，比較適合喜歡高速開快車的朋友，特別是大腳轟油門使發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的朋友，適合這樣的油。但與5W-20相比的缺點(diǎn)是相對(duì)廢油些，不太適合城市擁堵路上駕駛，更適合高速公路和流量較小的路段。如果平日間高速走的多，路段基本不堵，喜歡飆車，推薦你用5W-40。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和油耗經(jīng)濟(jì)性來講20的機(jī)油表現(xiàn)更好從發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音來講30會(huì)更加安靜我覺得還是按照這車的出廠定位來使用20的吧這小車本來就是主打走走停停的市區(qū)代步所以20更符合它的的定位動(dòng)力和油耗也會(huì)有更好的表現(xiàn)

黏度越高越靜，我也這么認(rèn)為的，但實(shí)際5w30給我的感覺沒比20的油靜多少。也許是跑高速時(shí)這車路噪太大，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音變化基本被覆蓋。

我是1.5CVT魅動(dòng)車主，車子1萬公里的時(shí)候，加57元去4S店換的5W-20的機(jī)油，當(dāng)時(shí)對(duì)比了出廠的機(jī)油，感覺開起來沒什么感覺。然后車子2萬公里的時(shí)候，沒在4S店保養(yǎng)了，去外面店保養(yǎng)的，自己網(wǎng)上買了3罐新日石0W-20，65元一罐，目前已經(jīng)2.6萬公里了，也沒有什么感覺，要說相同的感覺，就是噪音都比較大，就提速問題的話，目前這個(gè)新日石的機(jī)油，起步2000轉(zhuǎn)，開空調(diào)，其他車也被我甩后面，總結(jié)，都一樣，0和5只是適合的溫度不同，其他一樣，最后，哪個(gè)便宜買哪個(gè)就行