長(zhǎng)期使用經(jīng)濟(jì)模式不會(huì)傷害車輛。在ECO模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU主要調(diào)整自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，如換擋邏輯、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量、空燃比等，以節(jié)省油耗。 ECO模式當(dāng)然可以用很長(zhǎng)時(shí)間。在ECO模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU主要調(diào)整自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，如換擋邏輯、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量、空燃比等，以節(jié)省油耗，提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。 ECO模式積碳。在發(fā)動(dòng)機(jī)所謂的長(zhǎng)期ECO模式下，燃燒不充分，積碳根本就是扯淡。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU總是不定時(shí)的調(diào)整空氣和燃油的噴射量，使其充分燃燒，達(dá)到理論空燃比。無論是在正常模式、ECO模式還是sport模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)不時(shí)監(jiān)測(cè)空氣-燃料混合物的燃燒情況。這種監(jiān)測(cè)是通過監(jiān)測(cè)燃燒產(chǎn)生的廢氣中的氧含量，這個(gè)傳感器就是空燃比傳感器和氧傳感器?？諝夂腿剂狭坑蛇@兩個(gè)傳感器的反饋信號(hào)調(diào)節(jié)?；旌蠚膺^濃或過稀都會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，系統(tǒng)會(huì)點(diǎn)亮故障燈提醒。