自動(dòng)上坡的時(shí)候用S擋或者L擋(不同品牌的車(chē)低檔不一樣)。如果變速箱以D檔在坡道上行駛，在坡道阻力的作用下，車(chē)速會(huì)下降，車(chē)速下降后變速箱會(huì)自動(dòng)降一檔。那么，如果加油門(mén)的驅(qū)動(dòng)力太強(qiáng)，無(wú)法使車(chē)輛加速，那么當(dāng)車(chē)速上升時(shí)，變速箱就會(huì)增加一檔。如果坡度很大，反復(fù)停車(chē)會(huì)加劇自動(dòng)變速器中摩擦片的磨損。 因此，駕駛員需要根據(jù)坡度和路況在L或S檔選擇一個(gè)合適的檔位，使變速器始終在這個(gè)檔位穩(wěn)定運(yùn)行。強(qiáng)制鎖緊裝置能有效保護(hù)摩擦片，延長(zhǎng)其壽命。s齒輪是一種特殊的截面齒輪。在S檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)一直長(zhǎng)時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速，使得車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)勁。 l檔是一個(gè)低檔，可以限制汽車(chē)的檔位，使汽車(chē)的速度檔保持在一檔，使汽車(chē)在下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力制動(dòng)。 上坡時(shí)，行車(chē)電腦會(huì)根據(jù)行駛狀態(tài)給出上下檔指令。但由于上坡的特殊性，車(chē)輛會(huì)頻繁的上下檔，頻繁出現(xiàn)“降檔”狀態(tài)，不僅動(dòng)力較弱，而且動(dòng)力輸出不均勻，更容易積碳。 所以在上坡時(shí)，自動(dòng)擋車(chē)型可以選擇LM、S、1/23(或1/2)，-這些檔位，并使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在較高的轉(zhuǎn)速(3000轉(zhuǎn)以上)以保持較大的扭矩輸出，從而輕松上坡。如果車(chē)輛在坡底處于熄火狀態(tài)，因此無(wú)法沖進(jìn)坡內(nèi)，最好直接掛上爬坡?lián)鮈(手一體時(shí)可將手動(dòng)擋直接推入手動(dòng)擋)。這個(gè)時(shí)候爬坡動(dòng)力會(huì)比較充足，爬坡會(huì)比較輕松舒適。