懸架系統(tǒng)是指車身、車架和車輪之間的連接結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，麥弗遜式獨立懸架是懸架形式之一。主要包括減震器、懸架彈簧、下控制臂、縱桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橡膠襯套和連桿。下圖是麥弗遜式獨立懸架的示意圖。 主要的簡單結(jié)構(gòu)是螺旋彈簧套在減震器上。減震器可以避免螺旋彈簧受力時的前后左右偏移，限制彈簧上下方向的振動，通過減震器的行程長度和松緊程度來設(shè)定懸架的硬度和性能。 優(yōu)點：麥弗遜懸架具有良好的響應(yīng)性和操控性，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，成本低，結(jié)構(gòu)緊湊，車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化小，上橫臂的取消給發(fā)動機(jī)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置帶來了方便。適用于大型發(fā)動機(jī)和小型汽車。 缺點：在凹凸不平的路面行駛時，車輪容易自動轉(zhuǎn)向，駕駛員必須用力保持方向盤的方向。當(dāng)受到劇烈沖擊時，支柱容易彎曲，從而影響轉(zhuǎn)向性能。穩(wěn)定性差，抗側(cè)傾和制動點頭能力弱。加了穩(wěn)定桿后，有所緩解，但不能從根本上解決問題。耐用性不高，減震器容易漏油，需要定期更換。