自動(dòng)擋車型還是右腳踩剎車好。自動(dòng)擋左邊是剎車，右邊是油門，都是右腳控制。日常自動(dòng)擋汽車行駛時(shí)，左腳放在左側(cè)空間自然休息，右腳控制油門和剎車。 從車的設(shè)計(jì)來看：自動(dòng)擋車型的剎車踏板和油門踏板都靠近右側(cè)，用右腳操控更方便。如果用左腳控制剎車，右腳控制油門，司機(jī)長時(shí)間保持坐姿，腿會(huì)抽筋。所以在汽車設(shè)計(jì)改變之前，右腳剎車，踩油門，對安全操作來說更舒適，更方便。 其實(shí)到底是用左腳剎車還是右腳剎車，并沒有嚴(yán)格的規(guī)定。但據(jù)分析，左腳剎車需要更長時(shí)間的練習(xí)才能在日常駕駛中使用。 制動(dòng)，又稱剎車，是指停止或降低運(yùn)行中的機(jī)車、車輛和其他運(yùn)輸工具或機(jī)械的速度的動(dòng)作。制動(dòng)的一般原理是在機(jī)器的高速軸上固定一個(gè)輪子或圓盤，在機(jī)器底座上安裝相應(yīng)的閘瓦、皮帶或圓盤，使其在外力作用下產(chǎn)生制動(dòng)力矩。制動(dòng)裝置也是一種可以減慢車速的機(jī)械制動(dòng)裝置，又稱減速器。 節(jié)氣門，又稱“節(jié)氣閥”、“節(jié)流閥”。指控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率(推力)的控制裝置。在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，節(jié)氣門控制化油器的節(jié)氣門開度來控制氣缸的填充量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上，節(jié)氣門控制燃油調(diào)節(jié)器的計(jì)量燃油流量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力。油門位置由駕駛員在駕駛艙內(nèi)操作油門桿來控制，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等控制系統(tǒng)部件傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)上的化油器或燃油調(diào)節(jié)器。