如果油加得太多，即使超過(guò)刻度線也必須抽出，否則會(huì)導(dǎo)致以下后果： 1.汽車(chē)曲軸運(yùn)行阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率降低，油耗增加。 2.機(jī)油容易跑進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，加速積碳的生成。 3.廢氣排放惡化，這可能會(huì)損壞三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化轉(zhuǎn)化器。 4.零部件負(fù)荷過(guò)大會(huì)加速汽車(chē)零部件的老化，可能導(dǎo)致漏油的風(fēng)險(xiǎn)。 氣缸底部的機(jī)油不接觸曲軸。當(dāng)機(jī)油接觸到曲軸時(shí)，表示機(jī)油過(guò)量。曲軸由油潤(rùn)滑，但不是接觸潤(rùn)滑。潤(rùn)滑是通過(guò)油泵提供的壓力油來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過(guò)多，曲軸大部分或全部浸泡在機(jī)油中，機(jī)油對(duì)它的阻擋力就會(huì)增大。外在表現(xiàn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)悶，運(yùn)行阻力會(huì)增大。 隨著進(jìn)入燃燒室的機(jī)油量增加，長(zhǎng)時(shí)間燃燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，燃燒室積碳的增加也會(huì)導(dǎo)致尾氣排放惡化，影響三元催化轉(zhuǎn)化器的壽命。此外，潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油過(guò)多會(huì)導(dǎo)致壓力過(guò)大、加速老化以及漏油的風(fēng)險(xiǎn)。 如果油多的話，可以從藥店買(mǎi)一個(gè)大一點(diǎn)的注射器和靜脈滴注用的輸液管，用注射器加一些靜脈滴注用的輸液管把多余的油吸出來(lái)。這種方法比較干凈，操作過(guò)程中不會(huì)有雜質(zhì)滲入，而且抽多了還可以叫回來(lái)。需要注意的是，油位的最佳高度在最高油位(上限)和最低油位(下限)之間，不能多加也不能少加。