柴油機(jī)供油不足的原因： 1.燃油濾清器堵塞。燃油太臟，冬天燃油冰點(diǎn)低，造成冰堵。 2.輸油泵壓力不足。油泵損壞，油管內(nèi)有空氣，油泵傳動(dòng)部件磨損，隔膜式油泵隔膜損壞等。這些都會(huì)導(dǎo)致這次失敗。 3.噴油器的噴油開啟壓力不足。針閥彈簧力過大，噴油泵輸出油壓不足，高壓油管和接頭泄漏等。都會(huì)導(dǎo)致噴油器針閥難以開啟。 4.出油閥密封不嚴(yán)。 5.各缸供油角度不一致。 6.供油時(shí)機(jī)太晚。 7.燃料質(zhì)量低。 8.排氣管被積碳堵塞了。排氣管堵塞的主要原因是管內(nèi)污垢或積碳過多。導(dǎo)致排氣管不通暢，燃油效率下降，動(dòng)力下降。所以平時(shí)要經(jīng)常清除排氣管內(nèi)的積碳。 9.不干凈的空氣過濾器會(huì)增加阻力。根據(jù)需要清潔柴油空氣濾芯或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時(shí)更換濾芯。 10.供油提前角過大或過小，油泵的噴油時(shí)間會(huì)過早或過晚(噴油時(shí)間過早，燃油燃燒不充分；如果太晚，會(huì)冒出白煙，燃料燃燒不充分)，使燃燒過程不處于最佳狀態(tài)。此時(shí)，檢查噴油驅(qū)動(dòng)軸適配器的螺釘是否松動(dòng)。如果松動(dòng)，根據(jù)需要重新調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘。 11.活塞和缸套嚴(yán)重拉傷或磨損，活塞環(huán)凝膠造成的摩擦損失增大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)本身機(jī)械損失增大，壓縮比降低，點(diǎn)火困難或燃燒不充分，下充氣增加，漏氣嚴(yán)重。此時(shí)，應(yīng)更換缸套、活塞和活塞環(huán)。