出現(xiàn)這種問題的原因是剎車盤表面凹凸不平導(dǎo)致的，解決這個問題也是很簡單的，只需要更換剎車盤就好了。汽車的剎車系統(tǒng)是由真空助力泵，制動總泵，制動分泵，剎車片，剎車盤組成的。制動分泵就是我們平時所說的剎車卡鉗。打開發(fā)動機蓋之后，可以看到主駕駛一側(cè)的擋風(fēng)玻璃下方有一個黑色的大圓盤，這個大圓盤就是真空助力泵。

80%以上的制動方向盤振動是因為剎車片和剎車盤之間的間隙過大。簡單來說，剎車片和剎車盤之間的間隙就是駕駛員踩下剎車后剎車踏板會有輕微的抖動反應(yīng)，然后這種抖動會通過傳動系統(tǒng)反饋到方向盤上，所以駕駛員會感覺到剎車方向盤抖動。 此外，當(dāng)車速高于80或以上時，制動方向盤抖動或共振，多數(shù)情況是由輪胎變形或車輛的傳動系統(tǒng)引起的。首先，檢查車輪上的平衡塊。如果配重塊脫落丟失，很有可能方向盤會抖動。此外，添加配重后，縱向和橫向振動幅度必須小于0.3毫米 然后檢查前輪各定位角和前束值是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，舉升車輛檢查前軸車輪的反饋和動平衡。車輪動平衡的主要目的是防止車輛高速行駛時輪胎抖動，從而進一步帶動方向盤一起抖動。畢竟前輪是旋轉(zhuǎn)輪，對動平衡的要求極高。如果上述檢查和調(diào)試不能解決問題，則需要檢查車輛的懸架系統(tǒng)，如下臂和橫拉桿球頭是否松動。 制動的原理是將車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能進行消耗，而這種動能來自于發(fā)動機提供的動力，由燃料燃燒提供?？梢栽诒３职踩熊嚲嚯x的同時，合理適當(dāng)?shù)臏p少踩剎車的時間和次數(shù)。