在國家頒布的《二手車鑒定評估技術規(guī)范》中，對事故車的判別有明確規(guī)定： 1.車身任何主要結構(不可拆卸部分)，包括頂側梁、底側梁、后翼子板、后行李箱、側圍，有嚴重的鈑金修復甚至切割、拼接、焊接； 2.因撞擊導致安全氣囊彈出、更換安全帶的車輛； 3.燒毀面積超過0.5平方米，經(jīng)修復仍存在安全隱患的車輛； 4.車輛浸泡在超過車身三分之一高度的水中或積水進入駕駛艙。 一般來說，凡是結構損壞，車身框架變形或斷裂的車輛，一定是事故車。如果車身框架沒有損壞，只是面板、門板等部位進行了車身噴漆修復，則不屬于重大事故車。 識別方法如下： 車輛識別標準是指圖2所示的車身部件。按照表2的要求檢查車輛外觀，確定車輛是否被碰撞或燒毀，確定車身結構是否完好或有事故痕跡； 使用油漆厚度檢測設備檢測車身的結構部件；使用車輛結構尺寸檢測工具或設備檢測車身的左右對稱性。根據(jù)表2和表3，描述了車體的缺陷。也就是身體部位的狀態(tài)。例：4SH，即左側C柱有焊接痕跡。當表2中任一檢驗項目存在表3中相應缺陷時，該車為事故車。 一般來說，采用切割焊接技術修復的車身結構屬于事故車。但是，在某些情況下，例如追尾，后圍板會被更換。雖然也采用焊接，不會影響車輛的底盤部件和性能，但是賣二手車還是會大幅貶值。