發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率為20-50，如果發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)最大負(fù)荷，其使用壽命會(huì)縮短。下面是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的介紹：1。含義：發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率通常稱(chēng)為負(fù)荷，意思是發(fā)動(dòng)機(jī)在相同轉(zhuǎn)速下所能發(fā)出的最大有效功率之比稱(chēng)為負(fù)荷率。 2.特點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)分為汽油機(jī)和柴油機(jī)兩大類(lèi)。汽油機(jī)的負(fù)荷是由節(jié)氣門(mén)調(diào)節(jié)的，所以汽油機(jī)的負(fù)荷特性也叫節(jié)氣門(mén)特性。柴油機(jī)通過(guò)改變噴油量來(lái)調(diào)節(jié)負(fù)荷，通過(guò)改變噴油量來(lái)改變混合氣組成。因此，柴油機(jī)的負(fù)荷特性也稱(chēng)為燃油調(diào)節(jié)特性。由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)常變化，因此需要測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的負(fù)荷特性，從而綜合評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下的燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載特性的讀取是在測(cè)試臺(tái)上進(jìn)行的。以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，逐漸打開(kāi)油門(mén)直到最大，調(diào)節(jié)負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)在一定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)在此條件下的輸出功率和油耗。然后關(guān)小油門(mén)，調(diào)整負(fù)荷保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，然后測(cè)量。如此依次進(jìn)行，直到發(fā)動(dòng)機(jī)最小節(jié)氣門(mén)開(kāi)度能維持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，即可得到不同負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下的油耗。不同轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性曲線的變化趨勢(shì)相似，但具體數(shù)值不同。