進(jìn)氣管漏氣：故障分析：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定控制原理，正常情況下，怠速控制閥的開度與進(jìn)氣量嚴(yán)格遵循一定的函數(shù)關(guān)系，即怠速控制閥開度增大，進(jìn)氣量也相應(yīng)增大。進(jìn)氣管漏氣，進(jìn)氣量與怠速控制閥開度的關(guān)系不會(huì)嚴(yán)格遵循原函數(shù)，即進(jìn)氣量隨怠速控制閥突然變化，空空流量計(jì)無法測(cè)量實(shí)際進(jìn)氣量，導(dǎo)致ECU對(duì)進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。 怠速開關(guān)未關(guān)閉： 故障分析：怠速觸點(diǎn)斷開時(shí)，ECU判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)。此時(shí)，ECU根據(jù)空氣-空氣流量計(jì)和曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)確定燃油噴射量。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工作，進(jìn)氣量小，導(dǎo)致混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。