汽車盤式制動器也叫盤式制動器，分為普通制動器和通風制動器兩種。汽車鼓式制動器，又稱鼓式制動器。這兩種制動方式在結構、工作原理和制造成本上都有所不同。從使用方面來說，盤式制動器會好一些，因為鼓式制動器會隨著制動頻率慢慢減弱其制動靈敏度，制動距離會越來越長，容易發(fā)生事故。 以下是盤式制動器和鼓式制動器的區(qū)別： 1.不同結構的汽車盤式制動器制動器由制動盤、制動鉗、摩擦片、從動泵、油管等組成。汽車鼓式制動器鼓式制動器主要包括制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等部件。 2.汽車盤式制動器不同的工作原理是制動鉗與隨車輪轉動的制動盤摩擦，達到制動的目的。汽車鼓式制動器主要是利用液壓裝置使摩擦片與隨車輪轉動的制動鼓內側摩擦，從而制動。 3.不同成本的鼓式制動器比較便宜，一般用于制造成本較低的車型。 鼓式制動器的缺點有散熱效果差，熱衰竭嚴重，反復制動時制動力衰減快，整體結構響應速度慢。然而，盤式制動器的結構復雜。缺點是制動力不如鼓式制動器大，但散熱效果更好。此外，通風盤式制動器利用風流比普通盤式制動器具有更好的冷熱效果。