汽車扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。汽車扭矩和功率一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指數(shù)之一，反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。

汽車扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的扭矩。在功率固定的情況下，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比。速度越快，扭矩越小，反之越大，反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。 汽車扭矩和功率一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指標(biāo)之一體現(xiàn)在汽車性能上，包括加速性、爬坡能力、懸掛等。 汽車扭矩定義：活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次做一定量的功，單位為Nm。單位距離所做的功就是扭矩。外扭矩稱為扭矩或外偶矩，內(nèi)扭矩稱為內(nèi)偶矩或扭矩。 理論上，總線上的扭矩越大越好。扭矩越大，汽車提速越快。最大扭矩和最大功率只是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性的代表數(shù)據(jù)，只反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的技術(shù)特性。其實(shí)就是搭配不同功能的車輛發(fā)揮最大的作用。