一般一輛車的啟動電流在100 A-300 A之間，如果發(fā)動機排量大，啟動電流也會相應增加。啟動電流是指在零下17.8攝氏度和零下28.9攝氏度的條件下所能獲得的特定意義上的小電流。它可以將電池的啟動容量與發(fā)動機排量、壓縮比、溫度、啟動時間、發(fā)動機和電氣系統(tǒng)的技術狀態(tài)以及啟動和點火的較低使用電壓等變量聯系起來。 啟動電流原理：當電機在通電瞬間處于靜止狀態(tài)時，由于轉子是靜止的，此時轉子轉速為0，同步旋轉磁場以最大切割速度切割轉子繞組，使轉子繞組感應并達到最高電動勢，轉子繞組中產生大電流，會抵消定子磁場的磁通量。為了維持與電源電壓相適應的定子繞組原有磁通，會自動增加電流，因為此時轉子的電流很大，而電機的定子電流也會大大增加，可達額定電流的5 ~ 7倍，這就是電機啟動時電流大的原因。 隨著電機轉速的逐漸升高，定子同步旋轉磁場切割轉子繞組的速度逐漸降低，轉子繞組的感應電勢逐漸降低，轉子繞組中的電流也逐漸減小，因此轉子繞組維持的抵消定子磁場磁通量的電流也隨之減小。當電機最終達到額定轉速時，定子繞組中的電流會由大變小，最終恢復到電機的額定電流。 汽車電池為汽車起動機提供電流。啟動器的功率越大，需要的電流就越多。這樣電池才能提供足夠的電流，這就需要很大的容量。電池容量大對車輛沒有影響，就是增加了重量。如果起動機的電流大，電池的容量小，就會產生影響，導致啟動不暢。