短期燃油正常校正范圍為負10%至正10%。短時燃油修正是根據(jù)氧傳感器反饋的上一個工作循環(huán)的濃淡混合氣對噴油量的實時修正控制。 影響燃油修正系數(shù)的因素： 1.發(fā)動機失火對燃油修正系數(shù)的影響； 發(fā)動機著火時，缸內(nèi)混合蒸汽燃燒不完全，廢氣中含有大量碳氫化合物和氧氣。因為碳氫化合物不易參與催化反應，耗氧量低，殘氧量大，氧傳感器測得的電壓低，說明混合蒸汽太稀，所以ECU會加大噴射量，短期噴射修正值為正。 2.不良排氣對燃油修正系數(shù)的影響； 排氣管堵塞時，廢氣會被堵塞，呈現(xiàn)高背壓，進入氣缸的新鮮空氣量會減少。這導致混合氣燃燒不完全，氧傳感器電壓高于0.45V，燃油修正系數(shù)為負。 3.燃油泵壓力低或噴油器堵塞對燃油修正系數(shù)的影響： 比如噴油器堵塞，發(fā)動機加速慢，高速弱，發(fā)動機一直處于稀混合氣狀態(tài)。