這種現(xiàn)象屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)爆震。其特征是冷車(chē)啟動(dòng)后，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)上半部發(fā)出有節(jié)奏的金屬敲擊聲。如果再加一點(diǎn)油門(mén)，就沒(méi)有這種聲音了，而且發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，聲音會(huì)減弱或者消失。 造成這種現(xiàn)象的主要原因是： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，活塞和氣缸壁之間潤(rùn)滑不良。 2.活塞和氣缸壁之間的間隙太大。 3.或者活塞的氣缸太大，導(dǎo)致活塞在做功的瞬間，在高壓氣體壓力的作用下，在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，并且敲擊氣缸壁，造成金屬敲擊。 4.活塞和氣缸體的材料也會(huì)對(duì)這種聲音產(chǎn)生影響。如果兩者材質(zhì)相同，比如鋁合金或者鑄鐵，這種聲音很小或者基本沒(méi)有。 5.如果活塞是鋁合金的，缸體是鑄鐵的，這種聲音就比較常見(jiàn)。 一般汽油機(jī)活塞與缸壁的配合間隙較小，這種現(xiàn)象在新車(chē)上很少出現(xiàn)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)老化后出現(xiàn)這種現(xiàn)象，且機(jī)油消耗量較大，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)磨損，應(yīng)該大修。對(duì)于干式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞與氣缸壁之間的配合間隙較大，這是通常的情況。如果熱車(chē)后消失，可以忽略，正常使用。如果發(fā)動(dòng)機(jī)是冷的，它將是熱的。