小齒輪帶動大齒輪減速。根據(jù)傳動比的原理， 當兩個直徑不同的齒輪嚙合在一起轉(zhuǎn)動時，直徑較大的齒輪自然會比直徑較小的齒輪轉(zhuǎn)得慢，它們的轉(zhuǎn)速比實際上與齒輪直徑成反比。慢速輸出功率高，快速輸出功率低。當功率不變時，速度與力成反比。 齒輪減速器的主要結(jié)構(gòu)由傳動電機(電動機)、齒輪箱(減速器)和齒輪傳動(減速器)組成。它的主齒輪減速原理是驅(qū)動電機(電動機)輸出高速轉(zhuǎn)速，齒輪箱(減速器)內(nèi)部與齒輪箱(減速器)嚙合，驅(qū)動減速作用，增大扭矩，從而達到理想的減速效果。 傳動裝置一般用于低轉(zhuǎn)速高扭矩的驅(qū)動裝置。電機、內(nèi)燃機或其他高速運轉(zhuǎn)的動力，通過齒輪箱中嚙合齒輪的輸入軸上齒數(shù)較少的齒輪減速。大齒輪與小齒輪的齒數(shù)比是各級齒輪傳動減速的目的，減速器由各級齒輪副組成。