輪轂1j等于2.54厘米。當(dāng)輪轂的寬度變化時，輪轂整體上均勻地變寬或變窄，寬度變化均勻地反映在輪轂的兩側(cè)。它是輪轂內(nèi)輪廓的輪鋼通過立柱連接的輪芯轉(zhuǎn)動部分，即安裝在軸上支撐輪胎中心的金屬部分，也稱輪輞、鋼圈、車輪、胎鐘。 輪子的直徑、寬度、成型方式、材料都不一樣。根據(jù)不同車型的特點(diǎn)和要求，輪轂表面處理工藝會采用不同的方式，大致可以分為烘烤和電鍍。普通車輛的輪轂對外觀的考慮很少，散熱好是基本要求。工藝基本采用烤漆，即先噴涂后電烤。成本相對經(jīng)濟(jì)，顏色美觀持久。即使車輛報廢，輪轂的顏色也不會改變。 對于J值不同的輪轂，需要選擇不同的胎寬，比如6.5J輪轂，對應(yīng)的胎寬205mm，75J輪轂，對應(yīng)的胎寬225mm等。 集線器的其他數(shù)據(jù)： 1.ET是德語Einpress Tiefe的縮寫，指的是以毫米為單位的壓入深度。比如ET 25指的是25mm的輪轂壓入深度。一般來說，ET值越小，其輪轂越向外突出。 它有兩個功能。第一個是避開剎車和減震器。如果輪轂較寬，輪轂的內(nèi)側(cè)會接觸到這個減震器，所以可以通過降低ET值來擴(kuò)大輪轂。另外具有穩(wěn)定車身的功能，即使在彎道加速也不會跑偏。但建議車主不要輕易嘗試在彎道加速。 2.PCD是輪轂的節(jié)距，也稱節(jié)徑，如5乘112、5乘114等數(shù)。5表示輪轂需要用5個螺絲固定，而112和114是輪轂的節(jié)徑。