汽車燒機油是許多新老司機的痛點，但凡是輛車都脫離不了機油損耗的命運，而“過量”的機油消耗卻會給發(fā)動機帶來嚴重性損傷。而渦輪增壓器竄機油就是導致“過量”消耗機油的罪魁禍首之一。

渦輪增壓容易造成機油燃燒，并不是簡單的歸結于制造工藝。具體原因如下： 1.氣缸和活塞之間的間隙更大。 渦輪運轉時，由于金屬熱脹冷縮，發(fā)動機的氣缸和活塞之間的間隙會因溫度的迅速升高而變小。因此，渦輪增壓發(fā)動機在設計之初，與自然吸氣發(fā)動機相比，必須在氣缸與活塞之間預留更寬的間隙，這樣，當汽車開始運行時，就會有更多的油氣逃入燃燒室，形成燒機油。 解決方法：建議更換或修理氣缸和活塞。 2.油氣分離器的工藝問題 以現(xiàn)在的技術，油氣分離器并沒有完全分離，一部分油氣和混合氣一起進入燃燒室燃燒。而渦輪增壓發(fā)動機對油氣分離器的材質和設計要求更高，所以渦輪增壓發(fā)動機燒機油相對更容易。 解決方法：建議及時檢查汽油分離問題。 3.轉子由油潤滑和冷卻。 渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成。泵輪和渦輪通過轉子連接，轉子的轉速很高。所以渦輪增壓器一般采用全浮動軸承，靠油潤滑冷卻，這也造成了油的過度消耗。 解決方法：建議檢查轉子和潤滑油問題。